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	<title>Slotcars Blog &#187; Tuning</title>
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	<description>Das Blog zu SlotcarVerzeichnis.de</description>
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		<title>Slotcar Motortuning &#8211; Motor einlaufen lassen</title>
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		<pubDate>Wed, 25 Mar 2009 16:12:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Frank Beckers</dc:creator>
				<category><![CDATA[Tuning]]></category>
		<category><![CDATA[Motortuning]]></category>

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		<description><![CDATA[Warum soll man einen neuen Motor zuerst einlaufen lassen? Diese Frage habe ich mir natürlich am Anfang gestellt. Dann habe ich mir den Grund erklären lassen. Bei einem neuen Motor sind die Kohlenkontakte noch eckig und liegen nur minimal am Kollektor, welche ja rund ist. Wenn der Motor unter kontrollierten Bedingungen eingelaufen wird, dann passen [...]]]></description>
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		<title>Slotcar Slot-It Nissan R390 Clarion schwarz/rot #21</title>
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		<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 14:49:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Frank Beckers</dc:creator>
				<category><![CDATA[Slotcars]]></category>
		<category><![CDATA[blei]]></category>
		<category><![CDATA[slot-it]]></category>
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		<category><![CDATA[Tuning]]></category>

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		<description><![CDATA[Das Slotcar Nissan R390 Clarion schwarz/rot #21 von Slot-It. Der Nissan R390 von Slot-It ist mein erstes Slotcar, an dem ich Erfahrungen mit ein &#8216;wenig&#8217; Tuning gewonnen habe. Natürlich ist dieses Slotcar vom Hersteller schon bereits sehr tief gelegt. Im vergleich mit den Straßenversionen bzw. den GT1 Le Mans Versionen fällt das schon arg ins Auge. Aber ich wollte es trotzdem [...]]]></description>
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