<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Slotcars Blog &#187; Motortuning</title>
	<atom:link href="http://www.slotcar-verzeichnis.de/tag/motortuning/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.slotcar-verzeichnis.de</link>
	<description>Das Blog zu SlotcarVerzeichnis.de</description>
	<lastBuildDate>Thu, 21 May 2009 11:29:33 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Slotcar Motortuning &#8211; Motor einlaufen lassen</title>
		<link>http://www.slotcar-verzeichnis.de/slotcar-motortuning-motor-einlaufen-lassen-408.html</link>
		<comments>http://www.slotcar-verzeichnis.de/slotcar-motortuning-motor-einlaufen-lassen-408.html#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 25 Mar 2009 16:12:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Frank Beckers</dc:creator>
				<category><![CDATA[Tuning]]></category>
		<category><![CDATA[Motortuning]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.slotcar-verzeichnis.de/?p=408</guid>
		<description><![CDATA[Warum soll man einen neuen Motor zuerst einlaufen lassen? Diese Frage habe ich mir natürlich am Anfang gestellt. Dann habe ich mir den Grund erklären lassen. Bei einem neuen Motor sind die Kohlenkontakte noch eckig und liegen nur minimal am Kollektor, welche ja rund ist. Wenn der Motor unter kontrollierten Bedingungen eingelaufen wird, dann passen [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.slotcar-verzeichnis.de/slotcar-motortuning-motor-einlaufen-lassen-408.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

