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Slotcar Motortuning – Motor einlaufen lassen
Warum soll man einen neuen Motor zuerst einlaufen lassen? Diese Frage habe ich mir natürlich am Anfang gestellt. Dann habe ich mir den Grund erklären lassen. Bei einem neuen Motor sind die Kohlenkontakte noch eckig und liegen nur minimal am Kollektor, welche ja rund ist. Wenn der Motor unter kontrollierten Bedingungen eingelaufen wird, dann passen sich diese Kohlekontakte an Form des Kollektors an. Damit erreicht mein einen besseren Stromfluss und deutlich weniger Funkenbildung (auch Kollektorfeuer genannt), wodurch sich die Leistung des Elektromotors deutlich steigern lässt. Am Anfang wollte ich diesen Effekt nicht so recht glauben und machte meine ersten eigene Test. Von dem Ergebnis war ich äußerst beeindruckt, da man diese Art des Tunings sofort deutlich spürt.Um einen Motor einlaufen zu lassen gibt es verschiedene Methoden:
Motor in eingebautem Zustand einlaufen lassen
Dazu setzt man sein Slotcar einfach auf die Schienen und bockt es hoch, so dass die angetriebenen Räder keinen Kontakt zu Fahrbahn haben. Funktioniert, aber die Zahnräder werden stark beansprucht und es kann sich durch Abnutzung ein unangenehmes Spiel bilden.
Slotcar längere Zeit über die Bahn fahren
Natürlich kann man den Wagen auch bei niedriger Spannung über seine eigene Heimbahn fahren lassen. Hier gilt aber leider auch, das die anderen Verschleißteile (Reifen, Zahnräder, Lager) sich abnutzen.
Motor in ausgebautem Zustand in einer Flüssigkeit einlaufen lassen
Diese Variante des Einlaufens ist mit Sicherheit die Beste, da der Abrieb der Kohlekontakte durch die Flüssigkeit (zum Beispiel destilliertes Wasser, Spirtus, Waschbenzin oder auch Isopropanol) aus dem Motor herausgespült werden. Diese Art war mir persönlich allerdings zu zeitaufwendig und kompliziert, da man natürlich immer auf die richtige Flüssigkeit und anschließende Trocknung denken muss.
Motor in ausgebautem Zustand einlaufen lassen
Ich habe mich letztendlich für die trockene Variante bei kleiner Spannung entschieden, da diese immer sehr schnell zu realisieren ist. Dazu benutze ich einen zweiten Motor, welcher über Gleichstrom mit einer niedrigen Spannung betrieben wird. Dieser zweite Motor dreht den eigentlichen Motor an. Also im Grunde genommen ein passives Einlaufen lassen, da hier die Kohlen während des Einlaufens nicht unter Strom stehen. Um die beiden Motoren über ihre Achsen miteinander zu verbinden, habe ich eine spezielle Feder von der Firma Fly genommen. Diese Feder kommt auch in allen Fly Fahrzeugen zum Einsatz, welche über einen Frontmotor trotzdem einen Heckantrieb besitzen. Die kleine Feder bekommt man natürlich auch in jedem gut sortierten Slotcar Fachgeschäft. Gehalten werden die beiden Motoren durch Schellen aus Aluminium und die Stromversorgung geschieht mit Hilfe von 4 AA Batterien, also ca. 6 Volt Gleichspannung. Wie Ihr also seht, eine kleine und äußerst kostengünstige Möglichkeit einen Slotcar Motor einlaufen zu lassen.
Dieser Beitrag wurde geschrieben von Frank Beckers
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Tags: Motortuning, Tuning
Januar 8th, 2010 at 23:52
Also die Kohlen passen sich nur an den Kollektor an wenn sie eingefahren werden? Wenn der Motor sich normal dreht bleiben sie also eckig?? Das wäre mir neu!
Wenn das Auto aufgebockt ist werden die Zahnräder stark beansprucht??? Wo soll diese Beanspruchung her kommen?
Wenn man das Auto mit niedriger Spannung über die Bahn fahren lässt entsteht wohl ein übermäßiger Verschleiß?!?! Sollte ich vielleicht mit dem Fahrzeug nie schnell fahren wegen dem Verschleiß????
Mist, da hab ich wohl jahrelang alles Falsch gemacht.
Februar 13th, 2010 at 18:21
Hallo,
vielen Dank für Deinen interessanten Artikel, ich persönlich fahre meine Autos immer aufgebockt auf der Schiene ein. Von der Möglichkeit, einen Motor in Flüssigkeit einlaufen zu lassen, wusste ich vom Hören-sagen, jedoch habe ich es noch nie versucht.
Ein befreundeter Sammler berichtete vor einiger Zeit, dass er die Motoren in Spiritus getaucht hat. Damit lies sich kurzfristig die Leistung erhöhen, was später aber auch zum Totalschaden führte. Ich habe es noch nie versucht…
Februar 7th, 2012 at 00:38
Hi,
mein Motor läuft gerade mit 4,5V im destillierten Wasser ein. Hier herrscht zwar auch die Meinung, dass der Anker durch das Wasser zu sehr belastet wird (Motor wird theoretisch warm), jedoch wird der Motor durch das Wasser gleichzeitig gekühlt. So lasse ich ihn jetzt zwei Stunden laufen, danach läuft er eine halbe Stunde trocken weiter und trocknet dann für mindestens 24 Stunden. Anschließend wird noch die Motorwelle geölt (dafür nehme ich Feuerzeugbenzin).
Viele Grüße
Sebastian